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                                                          发稿时间:2020-06-04 07:48:03

                                                          中国是民航大国,中国民航的安全性在国际上享有盛誉,这与高水平的机组成员和严格的安全规定密不可分。

                                                          可怕的是,这些问题可能已经发生了多年。

                                                          刘小熙,女,汉族,1994年8月出生,2017年8月参加工作,2015年6月加入中国共产党,大学学历,黑龙江八一农垦大学农林经济管理专业毕业。现任上街基镇党群工作办一级科员(选调生),拟任宏胜镇党委宣传委员。

                                                          机身受损区域 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                          120VU面板的损伤位置与驾驶舱门打开的位置是对应的,也就是说,风挡飞出后,驾驶舱门在气流推动下猛然打开,高速撞击到120VU面板,导致上面的跳开关发生“机械性”弹出——被门撞开的。

                                                          中国民航——积极有为的安全调查

                                                          最终,针对在8633航班上发生的系统失效,我国也给出了详尽的安全建议:对空中客车公司,建议其对风挡的设计、制造、故障探测等方面进行大量改进,并研究对驾驶舱门撞击跳开关面板的影响。对于欧洲航空安全局,建议对适航标准进行改进。对于中国民航局和航空公司,也提出了针对性的危机处置建议。

                                                          这是所有飞行员都不愿意面对的糟糕情况。

                                                          近日,黑龙江省佳木斯市,拟破格提拔5名“90后”女干部。

                                                          从空中客车公司,到欧洲航空安全局EASA,在对A319飞机进行适航性审定时完全没有考虑过这些,适航认定文件也没有明确要求。